航空工业器正处于气温生活环境时，燃滑油都可以吸附航空工业器实物存在的热能。之后，许多吸附了热能的燃滑油会被输料到航空工业器的热互换模式中，借助与另一个射流动力（如蒸发器液）开始热互换，将热能交换给许多射流动力，并由这些将热能送到航空工业器的内部开始蒸发器。燃滑油在循环系统过程中 中就发挥了交换热能的能力，可以帮助大幅度降低航空工业器实物的室温‌。燃滑油热交換器由外层、气软管道阀门、水管道阀门和软管道阀门结构。打着机的气油和油湿润油在燃滑油热交換器中交換热能。在运行的环节中，放凉水从战机的水管道阀门开启到热交換器，在内部人员采用蒸发器片蒸发器，如果再从热交換器中 环境温度表调的打着柴油齿轮油进入到到打着机的软管道阀门中。这些，打着柴油齿轮油的环境温度表就能够了调整。‌水蒸发滑油：采用燃滑油传热器，高温天气的滑油将形成信息传递给环境温度的柴油，最后满足滑油的水蒸发，有效性确保滑油是可以一直有效性地引领滑润和水蒸发的作用‌。供暖柴油：用燃滑油热换器器，采取滑油的形成对柴油来供暖，的提升柴油的温度因素，解决办法柴油结霜。